General Motors планира да внедри разговорен AI асистент, задвижван от Google Gemini, в автомобили, SUV модели и пикапи на компанията. Решението е част от по-широк набор технологични обновления, насочени към по-интуитивно управление и услуги в купето.
Gemini като следваща стъпка за екосистемата „Google built-in“
Интеграцията на Gemini надгражда вече наличните функции „Google built-in“ в моделите на Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC, които осигуряват достъп до Google Assistant, Google Maps и приложения директно през инфотейнмънт екрана. През 2023 г. Google започна да използва Dialogflow на Google Cloud за обработка на не-спешни функции на OnStar, включително типични въпроси за маршрути и навигация.
Какво ще може да прави новият асистент
Според Дейв Ричардсън, старши вицепрезидент „Софтуер и услуги“ в GM, новият асистент ще предлага сходни възможности спрямо текущите решения, но с по-добра разбираемост и по-естествен разговор. Целта е да се намали зависимостта от „ключови думи“, проблемите с акценти и грешките при по-свободно формулирани заявки, като се използва контекст от предишни взаимодействия.
Асистентът е замислен да улесни ежедневни задачи в движение: писане и изпращане на съобщения, планиране на маршрут с междинни спирки (например зарядна станция или любимо кафене), както и бърза подготовка за среща.Очаква се системата да има и достъп до интернет, за да отговаря на въпроси от типа „Каква е историята на моста, по който минавам?“. Това позиционира решението в тенденцията автомобилните производители да преминават към генеративни AI асистенти, които звучат по-естествено и разбират по-сложни намерения. В този контекст Stellantis работи с френската AI компания Mistral, Mercedes интегрира ChatGPT, а Tesla внедрява Grok на xAI.
Доставка през Play Store и съвместимост с OnStar
GM планира асистентът с Gemini да бъде достъпен през Play Store като over-the-air актуализация за превозни средства с OnStar, моделна година 2015 и по-нови.
Път към собствен AI на GM и планове за тестване на други модели
Новият гласов асистент е описван като междинна стъпка към собствено разработен AI на GM, който да се свързва с системите на автомобила чрез OnStar. Според обясненията на компанията идеята е базов голям езиков модел да бъде обучен и „рафиниран“ за конкретната автомобилна област — например спецификации на превозното средство — след което оптимизирана версия да работи в автомобила.
Въпреки близките отношения между GM и Google и внедряването на Gemini в определени превозни средства, Ричардсън посочва, че GM възнамерява да тества и други фундаментални модели от различни AI компании, което може да включва OpenAI, Anthropic и други.
Контрол върху данните и фокус върху поверителността
Ричардсън заявява, че шофьорите ще могат да управляват каква информация асистентът да има право да достъпва и използва, както и че системата може да се учи от навици, за да предлага персонализирани препоръки. Акцентът върху потребителския контрол идва на фона на предишни критики към GM, свързани с продажба на клиентски данни за шофиране и геолокация към застрахователни посредници.
По думите на Ричардсън, данните, които GM получава от водачите, ще се използват за подобряване на продукта и няма да бъдат продавани с цел допълнителни приходи. Компанията е изградила нов екип за данни и е привлякла Кристина Монтгомъри, която е работила 30 години като главен директор „Поверителност и доверие“ в IBM, за да бъдат въведени стандартни процеси и технологии за управление на данните. Според GM всичко ще бъде базирано на изрично съгласие, с опции за включване или отказ.
Какво означава това
- По-естествено гласово управление: по-малка зависимост от точни команди и по-добро разбиране на контекст.
- По-широки задачи в движение: маршрути с допълнителни спирки, съобщения и информационни въпроси през интернет.
- По-голяма софтуерна роля: доставяне на нови функции чрез OTA обновления през Play Store за автомобили с OnStar (моделна година 2015+).
- Поверителност и контрол: заявен фокус върху съгласие от клиента и настройки за достъп до данни.
- Конкурентна надпревара: GM се присъединява към производители като Stellantis, Mercedes и Tesla, които внедряват генеративни AI асистенти.
